ラベル 船便 の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示
ラベル 船便 の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示

2024/05/14

ブログ:船便混載(LCL)、コンテナで輸入する時の準備と注意点


 混載(LCL)、コンテナを問わず、アメリカでの仕入れ・買い付けに大型や多くの物量がある場合、船での輸送を検討することがあります。


 航空便と異なり船便での通関は厳しい事が多く、きちんと事前準備をしておかないと税関での検査にかかった場合や補足・追加情報を求められた場合にすぐに対応できません。

 航空便と違い、船便では通常通関業者さんに依頼しますので、検査にかかる期間=費用となり、結果的に航空便よりも多くの費用がかかったという話を聞く事があります。

 

こうした状況に陥らないよう、船便での輸入前には主に下記の点に注意して準備をする必要があります。

・コマーシャルインボイスの準備

写真の撮影

レシートの保管

通関業者との密な連絡・打ち合わせ


今回は、これらの点について解説したいと思います。

■コマーシャルインボイスの準備

貨物の輸入に必須の書類ですが、この書類の記入方法によって通関にかかる期間が決まると言っても過言ではありません。
記入内容には、商品の名称、主な素材、個数、金額、合計、HSコード が求められます。
この情報が大雑把であったり、自分にしか分からないような書き方の場合には通関士さんから質問が来ます。


(悪い例:) T-Shirt  10 pcs x $0.1 / $1.0

(良い例:)White T-Shirts, cotton 100% 10 pcs x $10 / $100 / 610 910 020

悪い例では、素材の無表示、あり得ない金額、HSコードの不足の問題があります。

HSコード、表示方法は税関が発行する関税率表に基づいて表記することが望ましいです。


関税率表での表示


(参考)実行関税率表: https://www.customs.go.jp/tariff/index.htm

■写真の撮影

船便での輸入では、コマーシャルインボイスの内容と紐付けされた写真の提出が求められます。
物量が多いため大変な作業になりますが、これができていなかったために日本の通関時に写真の撮影を委託する事になり、作業料だけで数十万円かかった方もいらっしゃいます。

具体的には、コマーシャルインボイスの項目一つずつに番号を振り(下記画像の赤丸)、その番号に該当する写真を用意しておくと良いです。

(コマーシャルインボイスの例)







(コマーシャルインボイスと紐付けされた画像のカタログの例)


■レシートの保管

コマーシャルインボイスには、購入した金額をそのまま記載する必要があります。(価格を下げて記入し通関することは関税法違反となり、追徴課税の他に今後の輸入時の検査が厳しくなります。)

価格が正しいものであるかどうか、税関から購入時のレシートの提出を求められることがありますので、レシート、インボイスは必ずすべて保管もしくは記録しておく必要があります。

■通関業者との密な連絡・打ち合わせ

買い付け・仕入の際に輸入ができるものであるかどうか、どういう記入方法にしたら良いかなど事前に委託する通関業者さんと打ち合わせをしておくことをお勧めいたします。
例えば、問題無いと思っていた羊毛のセーターが実は輸入規制であったりなど、入港してから問題が分かると上述した通り、検査や確認などに時間もコストもかかることになりますので、できる限りクリアに情報をお伝えして打ち合わせしておくことをお勧めいたします。


■ iPhone 総合船便アプリ:Vintage 3.40 のご紹介

弊社では、上記にあります、コマーシャルインボイスの作成、写真とデータの自動紐付け、HSコード自動生成、写真カタログの作成、船便手配用BLI作成、パッキングリスト作成、買い付け詳細レポートなど、買い付けに必要な書類作成から船便の手配までのすべてをiPhone上でできるアプリを開発し、弊社ご利用のお客様に無料でご利用いただいております。
詳しくはお問い合わせください。


     

2022/08/31

2022年末までの船便 LCL / コンテナ 発送スケジュール・計画について


コロナによる港湾業務の遅延が発生しかなり緩和されては来ましたが、まだ海運ロジスティックスの状況は以前の状態には戻っておりません。

コンテナ・LCLでの輸送については、ブッキングはできるけれど実際の出港が延期になることが常態化しております。昨年を例に取ると、最も最悪だった例は9月にブッキングしたものが結局年末まで発送されなかったものもあります。

今年についてもコンテナ不足でコンテナ自体のドロップが延期されたり、貨物が港で数週間足止めされていることも少なくありません。

こうした状況を踏まえ、年末までに海上輸送で貨物を輸入されるご予定のお客様へ下記のスケジュールで御提案差し上げます。

  9月: 仕入れ・搬入を完了、コンテナのブッキング(LCLの場合は発送予定作成)

10月: コンテナのドロップ・ピックアップスケジュール(LCLの場合は発送指示)

     出港

 11月: 入港・通関

12月: 仕向け先へ配達

かなり余裕を持った計画ですが、発送元が米国中部の場合はこれでも間に合わない可能性が出てきます。

詳細についてご相談されたい場合は、御遠慮なく support@usstreamline.com までお申し付けください

弊社サイト:www.usstreamline.com 
Facebook:https://www.facebook.com/StreamlineCorporation/ 

2022/08/22

アメリカから日本へのUSPS(郵便局)船便について


船便での発送についてお問合せをいただくことがあります。

一口に船便と言っても、貨物のサイズにより船便混載(LCL)やコンテナでの発送等、選択肢が様々なのですが、特に中でも段ボールでの輸送に船便を御希望のお問合せが少なからずあります。

残念ながらUSPSはコスト高を理由に2007年に船便での発送サービスを廃止しましたため、現在この方法での発送はできません。

これからご帰国などで段ボールサイズでの発送を御希望の場合は、弊社航空貨物便のご利用をお勧めいたします。
詳細については弊社までお問合せください。




弊社サイト:www.usstreamline.com 
Facebook:https://www.facebook.com/StreamlineCorporation/ 

2016/06/10

船便混載LCLの費用と御利用の流れについて

最近船便混載(LCL)についてのお問合せや発送が多くなりましたが、
これまで目安としてすぐにいただける情報がありませんでした。

今回、弊社での船便送料およびその手続きなどの詳細をご用意いたしましたので御参照ください。

■LCL送料: US->JP(港)

船便送料         $150/M3        ※ 1CBMミニマム、東京港の場合(港により送料が異なります)
GRI            $6/M3        ※変動有り
AFR FEE        $25.00/shipment
B/L FEE        $25.00/shipment
パレット料     $20/Pallet
DRYAGE        要見積り
AES            $10.00/filing
輸送保険         1% CIF Value     ※Optional   (Min$25.00)

※上記には、転送・代行手数料、関税・消費税などの諸費用、通関を含む日本側での費用は含みません。

□参考例: ポートランドー東京港まで 4M3(立方メートル)/2000Kgの貨物の場合

船便送料:    $150 x 4 = $600
GRI:            $6 x 4 = $24
AFR FEE        $25.00/shipment
B/L FEE        $25.00/shipment
AES            $10.00/filing
DRYAGE        $300
輸送保険        1% CIF Value     ※Optional   (Min$25.00)
======================================
合計:         $984+保険(商品総額の1%)

※上記の他に日本側での通関費用、陸送費、手続費用などが加算されます。
※日本側費用は配送先の住所によって異なります。

=======================================================

※以下は弊社LCL貨物御利用の手引きからの抜粋です

■LCL貨物御利用の手引き

この手引きはLCL貨物での輸送を御利用されるお客様向けに、
発送から荷受け、ダメージなど発生時の保険の申請に至るまでの概要を説明しております。

すべての内容を網羅しているわけではありませんため、
ご不明点・ご質問などございましたらご遠慮なくお知らせください。

■LCL貨物について

・LCLとは

LCLは Less than Container Loadの略で、海運コンテナを1本使うほどの貨物量では無い場合、
他の輸出者とコンテナを共有する形で小型貨物を同梱して輸送する方法です。

・長所と短所

LCLの主な長所の一つは、パレット単位などでの貨物でも海上コンテナを使用した輸送が可能となり、
全体的な輸送コストを削減することができる点にあります。

逆に短所は、輸送期間がエアに比べて長くかかることと、通関費用や国内の陸送費が別途かかりますので、
物量によってはエアよりもコストが多くかかることがある点です。

・保険について

LCL貨物の保険はオプションとして、おおよそ商品金額の1%程度で付保することができます。
※貨物内容によってレートは変動します

■発送から荷受けまでの流れ

発送の方法には、
指定先の住所まで輸送する     Door-To-Door と、
指定の港まで輸送する         Door-To-Port があります。

いずれの場合でも、最初の段階で貨物の配送先の状況、荷受け日程、搬入の状況などを事前に打ち合わせし滞り無く配送ができるようにします。
事前に打ち合わせが十分でないと、例えば車上渡しの貨物が引き取れなかったり、
搬入する道路が狭すぎてトラックが入れないなど不測の問題が発生する可能性があり、
それぞれの問題に対して通常費用が加算されることになります。

○ドアツードア (Door-To-Door)

ご指定の住所まで海上輸送、通関、日本国内での陸送を含めすべて手配をさせていただく方法です。
ドアツードアでの輸送の流れは大きく下記の通りとなります。

1. 発送段階:    輸出書類、BL(運送状)、貨物の写真など必要な書類を揃え船会社へ貨物を発送します
        ↓
2. 着港段階: 着港1週間ほど前に到着の連絡が入り、お客様と配達の打合せなどを開始します
        ↓
3. 通関段階:    貨物が着港すると通関が始まります。税関から質問や追加情報の提供を求められることがあります。
            この段階で検査対象となり、検査が課されることがあります
        ↓
4. 陸送段階:    打ち合わせしたスケジュールに合わせ、配達先にむけて貨物が配達されます
        ↓
5. 荷受段階:    貨物の配達があった際、ダメージの確認をし問題があった場合には配達したドライバーに記録をとってもらい、証拠の写真を撮るなどしておきます。
        ↓
    完了:    貨物に問題がなければ配送がここで完了となります
        ↓
    貨物にダメージがあった場合は保険の申請手続へ

○ドアツーポート (Door-To-Port)

通関や日本国内での陸送をご自身で手配する場合、
弊社からご指定の港までの輸送を手配させていただく方法です。
ドアツーポートでの輸送の流れは大きく下記の通りとなります。

1. 発送段階:    輸出書類、BL(運送状)、貨物の写真など必要な書類を揃え船会社へ貨物を発送します
        ↓
2. 着港段階: 着港1週間ほど前に到着の連絡が入り、お客様と配達の打合せなどを開始します
            御利用になる通関業者がある場合は、この時点で通関業者にも連絡が入ります
            通関が必要で無いお客様はこの段階で完了となります
        ↓
(通関も必要な場合)
        ↓

3. 通関段階:    貨物が着港すると通関が始まります。税関から質問や追加情報の提供を求められることがあります。
            この段階で検査対象となり、検査が課されることがあります
        ↓
4. 引渡し段階:打ち合わせしたスケジュールと引渡し内容に沿って貨物が引渡されます。
        ↓
5. 荷受段階:    貨物の配達があった際、ダメージの確認をし問題があった場合には証拠の写真を撮るなどしておきます。
        ↓
    完了:    貨物に問題がなければ配送がここで完了となります
        ↓
    貨物にダメージがあった場合は保険の申請手続へ

■荷受けをしたら

・ダメージがあった場合は、配達ドライバーがいる間にダメージの箇所の記録をとってもらってください
・貨物の内容、配達後3日以内に開梱しダメージ・内容の確認を行ってください

■貨物に問題があったら

・貨物に問題があった場合は、配達後3日以内に配達した運送会社、通関業者、船会社および弊社まで詳細を御連絡ください

■保険申請の流れ

・保険申請までの流れ

ダメージの御連絡をいただいた後、保険会社へのクレームを開始します。
保険の申請には下記の書類がお客様より必要となります

○必要書類

・配達証明書    貨物の配達時に運送会社が渡してくれる書類です
・証拠写真    できるだけダメージの状況がよく分かる写真が必要です
・修理見積    修理が可能なダメージの場合、修理業者から見積を取りお送りください
・ダメージ報告書    ダメージに関する詳細な報告書を作成していただきます

これら書類を到着後7日以内にご用意いただき、弊社担当者までお送りください。

=======================================================

■御質問・お問合せ

ご不明点・ご質問などございましたら下記までお問合せください

営業時間:火曜日~土曜日 午前1時~午後1時 (日本時間)

Streamline Corp. FCL/LCL担当 後藤 まで
 

13213 NE David Circle, Building 3,
Portland, Oregon, 97230
Tel: 503-252-9038 (x701)
Fax: 503-914-0393
Tel(Japan): 050-5532-8379
Fax(Japan): 03-4496-6227

 


弊社サイト:www.usstreamline.com